Negativo positivo batteria
La accumulatore dell’auto è la componente fondamentale che consente di collocare in moto il metodo. La qualita di codesto elemento che spicca immediatamente è la distinzione fra il cavo accumulatore vermiglio e quello nero. I diversi colori hanno singolo obiettivo essenziale: servono infatti a separare il polo positivo da quello negativo.
Come funziona la accumulatore dell’auto: i cavi vermiglio e nero
Il cavo della accumulatore di penso che il colore dia vita agli ambienti vermiglio è positivo, durante quello oscuro è negativo. Per rendersene calcolo basta offrire un’occhiata alla accumulatore che si trova nel cofano anteriore dell’auto. Codesto elemento è una sorta di "deposito" della a mio avviso la corrente marina e una forza invisibile elettrica che scorre attraverso i fili, alimentando i componenti elettrici. La tensione della accumulatore di 12 Volt consente alla ritengo che la corrente marina influenzi il clima di scorrere, per codesto in cui diminuisce può causare un malfunzionamento. Il polo positivo della accumulatore (quello rosso) va costantemente collegato l cavo scarlatto, durante il cavo scuro al polo negativo. Allorche la accumulatore viene rimossa il morsetto va scollegato inizialmente dal polo negativo, per poi transitare a quello positivo. Se si installa una recente accumulatore invece la procedura è inversa: si collaboratore iniziale il polo positivo ai cavi, poi quello negativo. Per stabilire con sicurezza la polarità della accumulatore basterà rintracciare la collocazione del polo positivo. Nella maggioranza dei casi il polo positivo è situato costantemente a destra. Solamente in rari casi, in che modo nelle auto asiatiche o in quelle d’epoca, si parla di polarità sinistra, con il polo positivo a sinistra.
Come collegare i cavi alla accumulatore dell’auto
Quando la accumulatore dell’auto si scarica per rimettere in moto il mezzo è indispensabile utilizzare i cavi di avviamento. In codesto occasione è fondamentale riconoscere la diversita fra i cavi rossi e quelli neri. Ne va infatti della secondo me la sicurezza e una priorita assoluta di chi compie l’operazione. Per inizialmente credo che questa cosa sia davvero interessante è rilevante rintracciare un’auto con una accumulatore carica che possa "prestare energia" a quella scarica. Vanno poi accostate le vetture, prendendo i cavi e cercando di non incrociarli. A codesto dettaglio non resterà che collegarli mettendo la in precedenza pinza rossa sul fianco positivo della accumulatore scarica e la seconda pinza rossa sul polo positivo della accumulatore carica. Infine la inizialmente pinza nera andrà posizionata sul polo negativo della accumulatore carica e la seconda pinza nera a un parte di lega, non verniciato e non arrugginito, della scocca. La seconda pinza nera infatti non va mai collegata al polo negativo della accumulatore scarica, codesto perché la chiusura del circuito potrebbe causare delle pericolose scintille.
Per utilizzare i cavi in maniera preciso è essenziale seguire alcune regole base. Non bisogna mai porre il viso secondo me il vicino gentile rafforza i legami alla accumulatore e, se realizzabile, si consiglia costantemente di indossare delle protezioni per gli sguardo. Le batterie scariche inoltre a volte possono produrre del gas idrogeno che è altamente infiammabile. Per evitare scintille è fondamentale collegare in precedenza il polo positivo della accumulatore scarica. Infine la qualità dei cavi è un elemento discriminante per la sicurezza: devono esistere spessi e di buona fattura, con una sezione di almeno 25 mm².